Кольцо Аннапурны самостоятельно, отчет
Сегодня я начинаю подробный отчет Кольцо Аннапурны о треке вокруг Аннапурны — горного массива в Гималаях. Это один из самых красивых и популярных трекинговых маршрутов мира.
Страна Непал на карте мира кажется очень маленькой, но это впечатление обманчиво. Связано это с тем, что во-первых ее окружают страны-гиганты. Во-вторых Непал трехмерен, так как здесь находятся восемь из двенадцати восьмитысячников мира, включая Эверест.
Непал желанен для любого любителя альпинизма, горного трекинга, да и гор вообще. С другой стороны Гималаи вообще мало кого смогут оставить равнодушным. Вот и я пару лет грезил далёким и самым высокогорным клочком земли.
В определённый момент пришло осознание, что пора ехать. Предложил поехать со мной Наде, которая не раз сопровождала меня в путешествиях. Она, не долго думав, согласилась на эту затею. Все это несмотря на то, что опыта высокогорного трекинга у неё не было. Также как и у меня, если не брать в расчёт моё восхождение на Эльбрус.
Впоследствии Надя в своем блоге напишет «Получилось, можно сказать, за компанию… Теперь я каждый день хочу обратно»
Как добраться в Катманду, Непал
Ниже я объясню почему выбор пал на трекинговый маршрут Кольцо Аннапурны. А пока несколько технических деталей поездки.
Зачастую наименее затратным способом добраться из Москвы в Непал является перелет до Дели — индийской столицы. Оттуда уже очень бюджетно можно улететь в Катманду — столицу Непала. Между тем для этого нужно либо иметь индийскую визу, либо договариваться с сотрудниками аэропорта о перегрузке вашего багажа на рейс до Катманду. Без визы в зал выдачи багажа попасть нельзя.
Таким образом наиболее распространённым способом является перелет эмиратскими авиакомпаниями AirArabia и FlyDubai. С пересадкой в Шардже и Дубае соответственно. Стоимость билетов начинается от 30 тысяч рублей за перелет туда-обратно.
Как правило, билеты обычно я ищу через Aviasales. В конце концов нами был выбран перелет через Шарджу из-за менее длительной стыковки. Если бы мы знали, что аэропорт настолько неудобен транзита, то выбрали второй вариант. Билеты нам обошлись в 37,5 тысяч с возможностью изменения дат и отменой брони, а также с кормом на борту.
И вот однажды ранним ноябрьским утром мы вышли из самолёта, и вдохнули воздух. Сразу же почувствовали запах Катманду, который так хорошо был знаком всем восходителям на самые высокие горы мира.
В самом деле время в Непале опережает московское на два часа и сорок пять минут, как бы странно это не звучало. Насколько знаю, непальский народ так решил, чтобы была ещё одна независимая от Индии особенность (на 15 минут). Непал очень сильно зависит от Индии. Но в последние годы после смены государственного строя старается держаться Китая, другой приграничной страны.
Виза в Непал
Первым делом по прилету в Непал необходимо получить визовый штамп в паспорт. Поскольку туристическую визу в Непал можно получить по прилету, то заранее этим заниматься не стоит. Её стоимость зависит от длительности пребывания. Так виза на 15 дней обойдётся в 25 долларов США. Соответственно на 30 и 90 дней 40 и 100 долларов. Само собой визу возможно продлить, однако максимальный срок пребывания в стране не должен превышать 150 дней. В этот раз мы оформили визу на 30 дней. Ведь у нас было 23 дня и мы планировали перенести рейс максимум на неделю вперёд.
Проще всего оформить визу по прилету через электронный терминал. Он находится в зале перед паспортным контролем. Для этого потребуется приложить к нему первую страницу паспорта. Затем нужно будет ввести свои контакты, адрес пребывания в Катманду и через этот же терминал сфотографироваться. После нужно оплатить визовый сбор, получить штамп и отправиться уже за своим багажом.
Деньги
Так как из аэропорта лучше всего добираться на такси, то после получения багажа не помешает поменять немного денег. Лучше всего лететь с долларами, ну а обмен денег для оплаты такси произвести на выходе из аэропорта. С этой целью нужно будет пройти от выхода направо метров 30. Остальные деньги можно будет поменять уже в самом городе. Непальская рупия стоит 58 копеек. Чтобы получить цену в рублях, нужно умножать цену в рупиях на 0.58 или условно делить ее на два.
Такси из аэропорта в Катманду
Возле обменника можно поймать таксистов, привозящих пассажиров и отправиться с ними из аэропорта в город. Судя по отзывам, это можно сделать за 500 рупий, но придётся здорово поторговаться. Мы заплатили 1200 рупий за то, чтобы таксист отвёз нас в туристический офис, подождал там час и отвёз в Тамель. Это туристический район Катманду. А в офисе нам нужно было оформить TIMS и пермиты на маршрут Кольцо Аннапурны.
Пермиты и тимсы на маршрут Кольцо Аннапурны
Пермит — это допуск в определённую зону, в которую ограничен вход для иностранцев. К ним относятся территории национальных парков или приграничные районы. Стоимость пермита колеблется от пары десятков до тысяч долларов. На маршрут Кольцо Аннапурны пермиты обходятся в 30 долларов.
TIMS (Trekkers’ Information Management System) — это персональная карточка трекера. Ранее ее были обязаны получать абсолютно все, кто собирается пройти какой-либо маршрут. Надо полагать, что это система обеспечивала безопасность трекеров. При оформлении тимс указывались личные данные, контакты доверенного лица, маршрут и его даты. Стоимость его две тысячи рупий. Теперь же, с 2019-го года тимс оформлять уже не нужно.
Наш таксисит нам активно помогал во время всего этого действа. Он подсказывал куда идти, что заполнять, искал степлер, ножницы для того, чтобы вырезать фотографии. Короче, в туристическом офисе мы провели не более получаса и через минут 15 уже шли по Тамелю в поисках своего отеля.
Жилье в Катманду
Разумеется, выбор жилья в Катманду очень велик. Следовательно здесь найдутся варианты на любой вкус и кошелек. Если вы летите в Непал впервые, то Тамель будет лучшим районом для поиска отеля и первого знакомства с Катманду. Для поиска жилья подойдут различные сервисы типа Booking.com и Hootellook. Подобным образом поступили и мы, выбрав простенький отель Kathmandu friendly home. Для переночевать вполне сойдет, тем более что обошелся он в 640 рублей за ночь.
Туристический район Тамель
Заселившись, не стали терять времени и снова вышли на улицы Тамеля, чтобы купить недостающее снаряжение. Совершенно точно нам были нужны трекинговые палки, штаны-самосбросы, газ для горелки (чай на маршруте мы делали сами) и прочее.
Вообще в Тамеле просто огромное количество магазинов, торгующих сувенирами и снаряжением. При этом абсолютно большая часть снаряги является подделкой, но и цена соответствующая. К примеру, пару трекинговых палок можно купить баксов за 7 и пройти с ними весь маршрут, как сделала Надя.
В принципе для трекинга можно воспользоваться и фейковыми вещами. В любом случае обувь вот я брать не советовал бы, чтобы в определённый момент на треке не оказаться босиком. Что же касается флиса и термоодежды, то их качество не сильно уступает топовым брендам. Конечно же они шьются из одинакового материала, разве что качество пошива может отличаться.
Достопримечательности Катманду. Пашупатинатх
До выхода на маршрут Кольцо Аннапурны хотелось увидеть четыре главные достопримечательности Катманду, но по времени получилось осмотреть только одну. Это Пашупатинатх, о нем и расскажу.
Итак Пашупатинатх. Это крупный индуистский храмовый комплекс. Несомненно он считается самым важным в мире святилищем Шивы, ему уже более 1600 лет. Как следствие каждый день через него проходят тысячи паломников, преимущественно из Непала и Индии.
Как видно, по совместительству это ещё и самый крупный в Непале крематорий под открытым небом. У всего есть начало и конец, а конец — это лишь начало.
Располагается комплекс на обоих берегах священной реки Багмати, притока Ганга. Индуисты считают, что всё, попадающее в воды этой реки, очищается, излечивается и освящается. В Багмати попадает мусор, прах и не сожжённые до конца останки тел. Здесь же люди стирают, моются и пьют воду.
Вход в комплекс для неиндуистов платный, тысяча рупий. При этом к нам привязался гид-фрилансер, который ходил за нами по пятам и рассказывал как устроен храм, где кого сжигают и прочее. Потом он стал требовать деньги, а получив незначительную сумму, стал очень возмущаться. В результате был послан лесом, так как его никто не просил проводить экскурсию.
Крематорий под открытым небом
Как видно, все религиозные постройки стоят на западном берегу Багмати. Там же стоит дом смерти, где доживают свои дни старики, чтобы быть сожженными в Пашупатинатхе. Попасть туда не так просто и не так дёшево. Также вдоль реки расположены гхаты — постаменты для погребальных костров. Между ними — ступеньки для омовения живых людей. Наклонные спуски — гхаты для омовения мёртвых.
Есть гхаты для богатых и уважаемых людей, как всякого рода чиновников, а есть попроще. Но для большинства непальцев стоит это больших денег. Кстати, тех, у кого денег нет, сжигают в электрокрематории. Конечно же это противоречит индуизму, согласно которому все пять стихий должны участвовать в освобождении души.
Когда мы пришли в комплекс, пара костров уже догорало, ещё два тела готовили к кремации. Но процесс это долгий. Уходили мы в сумерках, когда только начали разводить костер.
При этом параллельно в комплексе начался концерт этнической музыки и в храм пришло много туристов.
А мы, взяв такси, поехали в Тамель, где поужинав, вернулись пораньше в отель, так как ранним утром нам нужно было выезжать на начало маршрута «Кольцо Аннапурны».
Как попасть на начало маршрута Кольцо Аннапурны
В предыдущий вечер мы потратили пару часов на то, чтобы понять, как нам проще добраться до Бесисахара, откуда многие начинают свой трек вокруг Аннапурны.
И вариант был найден лишь один. Мы проснулись очень рано. В шесть часов с набитыми рюкзаками уже шагали к автобусной станции в Гонгабу. Она представляет собой условную площадку с маршрутками и такой же весьма условной будкой. В этой будке бледнолицые могут купить билеты за 400 рупий до Думре. Однако сама маршрутка идёт до Покхары.
Кстати, есть небольшой совет. Если вы идёте в Непале на маршрут, например на Кольцо Аннапурны, но при этом у вас есть вещи, которые на самом маршруте не понадобятся, то их всегда можно оставить в отеле хоть на месяц, договорившись об этом с администрацией. Это нормальная практика. В то время, как у меня из ненужных на маршруте вещей набралось максимум полкило, у Нади таких вещей не оказалось. Таким образом нам оставлять ничего не пришлось.
Наши рюкзаки отправились в багажник на крышу автобуса, а мы сели внутрь и принялись ждать. Точного расписания у автобусов нет и отправляются они после того, как заполнятся. При этом специально обученный зазывала всю дорогу кричит из открытой двери «Покхара,Покхара». Это нужно, чтобы привлечь внимание желающих в эту самую Покхару отправиться.
Нам несказанно «повезло», дорога из Катманду в сторону Покхары ремонтировалась. На то, чтобы проехать до Думре расстояние в 100 км, нам пришлось потратить пять часов.
Затем в Думре нас пересадили уже на полноценный автобус, где за двоих просили 800 рупий. В итоге мы сторговались на 500. Из окна автобуса уже можно было увидеть снежные шапки Гималаев, показавшиеся на горизонте.
Кольцо Аннапурны, Бесисахар
Качество дороги из Думре в Бесисахар было лучше предыдущего отрезка. Как следствие через три часа мы были на месте.
В Бесисахаре находится первый чекпост, где нужно отметить свои пермиты. Кстати, отсюда же многие начинают свой маршрут. Но мы изначально планировали проехать еще кусочек пути. Идти лишний раз по пыльной дороге, где тебя обгоняют джипы, нам не хотелось, тем более пыли впереди будет более, чем достаточно.
Прежде всего за 1500 рупий с человека мы договорились с водителем джипа, который должен был довезти нас до Джагата. Затем взялись за обед в кафешке местного, если так можно выразиться, отеля.
Где-то через час мы в компании с водителем, парой из Германии и парой из Франции тряслись в индийском джипе по дороге в Джагат. У него была дубовая подвеска и гордое название Махиндра.
Кольцо Аннапурны, из Бесисахара в Джагат
Вообще называть это дорогой язык не поворачивается. Нас нещадно мотало по всему салону нашего трансфера под местную музыку. Думаю, что если бы мы везли сливки, то ближе к Джагату они непременно превратились бы в масло.
Но уже по дороге виды открывались очень даже хорошие. Хотя из-за болтанки сфокусировать на них зрение представлялось практически невозможным.
По пути остановились в какой-то деревеньке, чтобы еще раз отметить свои пермиты, ну и заодно размять тело.
Весь путь из Бесисахара до Джагата занял у нас чуть более двух с половиной часов.
Разумеется, половину этого времени мы ехали уже в полной темноте. В определенный момент водитель остановился, заглушил двигатель и изрек «пи-пи». После «пи-пи» уже без остановки мчали со скоростью 10-15 км в час к месту нашего ночлега.
Им оказался River View Hotel, комната с тремя койками в котором обошлась в 400 рупий. Как сказала Надя, из удобств в номере только гвозди, вбитые в дверь, и розетка. В то время как туалет и душ находились на этаже.
В отличие от большинства трекеров, ужинать мы не стали. Просто упали спать в предвкушении первого походного дня по маршруту Кольцо Аннапурны.
Комментарии: